こんな悩み・思いはありませんか?
- SNS集客に興味があるがやり方がわからない
- インスタグラムは手間がかかって売上に結びつかない
- 広告に頼らず安定的に集客できるメディアを持ちたい
- インスタグラムの攻略法を知りたい
こんな悩みを解決できる、
最新インスタ集客法があります。
インスタグラムを集客に活用して
こんな成果が出ています!
- 実践1ヶ月半フォロワー800名で
サロン予約が一月先まで埋まる - 集客力ゼロの状態から、
フォロワー1,000名未満で
毎月7名以上インスタから集客 - 講座ビジネスでも・・・
インスタから毎月集客し、
累計の売上は数千万円
(フォロワー数3,000~5,000) - 1回のインスタライブで134万円の売上
- 1週間で100名以上フロントセミナーに集客
これは、今回の講師が指導したクライアントさんの成果の一部です。
インスタグラムを活用できている人とできていない人の間で、
大きな差がついてしまっています。
というのも、インスタグラムは今なお急成長を続ける巨大メディア
だからです。
国内ユーザー数は3,300万人を突破。
男性が4割超と、国民的メディアに。
インスタグラムはもはや、男女問わず使う国民的
メディアになっています。
新聞でトップを走る読売新聞の発行部数(朝刊762万部)と
比較してみると、インスタの国内ユーザー数3,300万人は
実に4倍以上。男女比は4:6と、多様な層にアプローチが
可能になってきました。
ビジネス活用も盛んになり、「インスタ集客」が一大ジャンルとして
すっかり定着しています。しかし、
インスタ集客では、成果が出る人と出ない人で二極化しています。
成果を出す人は、インスタグラムを入口にして、
新規顧客やリピーターを獲得しています。
うまく活用できている経営者からは「インスタ経由の売上が
今月は500万円だった」などの声を聞くのも
珍しくなくなってきています。
しかし、成果を出せていない人は、「インスタ映え」する投稿を続ける
ばかりで、一向に売上には結びついていません。
なぜこの違いが生まれるのでしょうか?
実は、多くの人がやっている
インスタ集客のやり方は、もう古い!
インスタ集客で「結果が出ない」という声も、以前より増えています。
参入する人が増えた一方で、ノウハウはアップデート
されていないからです。
インスタグラムも進化しますし、ユーザーも変化します。
状況が変わっているのに、以前と同じやり方をしているのでは、
結果が出ないのも当然です。
以前と今では、やり方が大きく異なってきているからです。
インスタ集客で、こんな古い考えを
未だに持っていませんか?
- フォロワー数は最低数千人は必要
- 無料集客では大した売上にはつながらない
- リスト取りをして教育しないと商品が売れない
たしかに、数年前までは、そうでした。
インスタグラムの機能も少なかったですし、攻略法も
確立されていませんでした。
それゆえ、「インスタは有名人でない限り難しい」
「頑張ってフォロワー数を
増やしてリストを取ろう」と考える人が多かったのです。
しかし、インスタ集客の方法論は
ここ数ヶ月で大きく変わっています。
インターネットの時代の流れは速いと言われています。
インスタ集客でも、数ヶ月前と今では、事情が大きく
変わってきています。
現在のインスタ集客の真実はこちらです
現インスタ集客の真実はこちらです
この新しい常識を知っているかどうかで、ユーザー数3,300万人の
巨大メディアを活用できるかどうかが決まります。
2021年以降を見据えた
最新のインスタ集客のやり方とは?
このブログは僕が元夜間警備員時代に
見つけた記憶に残る写真を紹介するために開設したものです。
15 本牧埠頭 トラック
日本有数の国際貿易港、横浜港にある埠頭の1つです。コンテナターミナルとしては横浜港内で最大級の規模と施設を有しています。 本牧埠頭と大黒埠頭を結ぶ横浜ベイブリッジは、横浜のシンボルとなっています。また、2025年を目標に同橋の下をくぐることが難しい超大型客船(海面上の高さ〈マスト高〉が55m以上の客船、22万総トン級)に対応した多目的岸壁の整備も計画されています。写真は船積順番待ちのトラック。
14 本牧埠頭 トラック
13 横浜ベイブリッジ
横浜市鶴見区大黒ふ頭と同市中区本牧ふ頭を結ぶ橋として作られました。横浜港湾口部に位置し、上路に自動車専用道路として首都高速湾岸線(平成元年9月開通)、下層部に一般道路として一般国道357号( 2004年(平成16年開通 )を配した上下二層構造の道路橋となっています。 下層部も含めて125cc以下の原動機付き自転車は通行できません。また、歩道が無いため徒歩で渡ることもできません。 上層部の制限速度は、開通当初は70km/hでしたが、その後80km/hになっています。 橋げたまでの高さは55メートルありますが大型客船(12万トン以上)が航行出来ない為、橋の手前の大黒ふ頭に停泊を余儀なくされています。大黒ふ頭の国際ターミナルは貧弱で周囲には何もなく閑散としています。その為計画として反対側の本牧ふ頭に22万トン級の大型客船が接岸できる国際ターミナル桟橋の建設にとりかかっています。下部写真の奥に見えるのが大黒ふ頭。
12 横浜ベイブリッジ
11 横浜ベイブリッジ
10 本牧ふ頭
船積み待ちの輸出用中古トラック
9 本牧ふ頭 貨物船
船積み作業
8 本牧ふ頭 貨物船
船積み作業
7 本牧ふ頭 貨物船
6 本牧ふ頭 大型クレーン
5 本牧ふ頭
大型クレーン
4 本牧ふ頭
船積み待ちのトラック
3 輸出用重機 本牧埠頭
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